Popis
Tato prémiová komfortní sada obsahuje kompletně předmontované mechanické díly a specifický palubní ovládací panel na míru danému vozidlu, což výrazně zvyšuje uživatelský komfort při regulaci tlaku. Vzhledem k zásahu do nosné části podvozku, brzdového systému a integraci vysokotlakého vzduchového rozvodu svěřte montáž výhradně autorizovanému servisu.Hlavní přednosti přídavného vzduchového podvozku:• Nezávislý dvouokruhový systém: Pravý a levý vzduchový měch pracují zcela odděleně, což umožňuje přesné vyrovnání vozidla i při trvalém jednostranném zatížení (např. kvůli těžké kuchyňské lince, nádrži na vodu nebo nákladu).• Specifický ovládací panel s manometry: Interiérový prvek přizpůsobený palubní desce vozu Master/Movano obsahuje dva podsvícené manometry a dva ovládací spínače pro pohodlné dofukování a upouštění měchů přímo z místa řidiče.• Integrovaný 12V kompresor: Výkonný vzduchový agregát je součástí balení a zajišťuje okamžitou možnost změny tlaku v podvozku kdykoli za jízdy bez nutnosti hledat externí kompresor na čerpací stanici.• Radikální zlepšení jízdních vlastností: Vzduchové polštáře účinně tlumí tvrdé rázy od vozovky, minimalizují citlivost vozu na boční nárazový vítr a výrazně snižují naklánění obytného automobilu v zatáčkách a na kruhových objezdech.• Bezpečnostní omezovače tlaku: Systém je osazen speciálními ochrannými ventily, které automaticky hlídají kritické hodnoty a brání nebezpečnému překročení maximálního přípustného tlaku v měších.• Certifikace TÜV pro legální provoz: Sada byla kompletně testována a dodává se včetně platného certifikátu TÜV, který je nezbytným podkladem pro bezproblémový zápis do technického průkazu vozidla.Technické specifikace podvozkové sadyKompatibilní modelová vozidlaRenault Master a Opel Movano (od roku výroby 2010 do 2024 / platforma X62)Konstrukční specifikace pohonuUrčeno výhradně pro modely s pohonem zadních kol (Heckantrieb)Typ vzduchového okruhuDvouokruhový (2 nezávislé linie s měřením tlaku pro každé kolo zvlášť)Napájení vestavěného kompresoru12 V DC (připojení na palubní napěťovou síť vozu)Materiál nosných konzol a podpěrVysokopevnostní ocel s antikorozní povrchovou úpravou (žárový zinek nebo lak)Úprava brzdového systémuZahrnuje mechanické prvky pro seřízení zátěžového regulátoru brzd (je-li vyžadováno)Legislativní schváleníHomologace TÜV (certifikát přiložen v balení)Rozsah dodávky v balení a kompletační informace:• Obsah balení: 2× vysokozátěžové vzduchové měchy (polštáře), specifické ocelové montážní podpěry a konzoly pro nápravu a rám vozu Renault Master, 1× palubní ovládací prvek (panel do interiéru) se 2 integrovanými podsvícenými manometry a 2 elektrickými spínači, 1× elektrický 12V kompresor, elektrická pojistka s pouzdrem, bezpečnostní omezovače tlaku (ochranné ventily), nouzové plnicí autoventilky, kompletní sada vzduchových vysokotlakých hadic, rychlospojky, T-kusy, propojovací materiál, díly pro případné mechanické seřízení zátěžového regulátoru brzd, podrobný montážní návod a originální certifikát TÜV.• DŮLEŽITÉ KOMPLETAČNÍ UPOZORNĚNÍ: Tato komfortní sada obsahuje veškerý mechanický, pneumatický a elektrický hardware potřebný pro plnou instalaci a zprovoznění přídavného vzduchového odpružení na zelené louce. Balení z logických důvodů neobsahuje nářadí pro montáž ani střihač vzduchových hadic. Při řezání plastových vzduchových rozvodů dbejte na absolutně rovný a čistý řez (nejlépe speciálními kleštěmi), aby v nástrčných rychlospojkách nedocházelo k mikroútekům vzduchu, které by způsobovaly nechtěný pokles tlaku v systému během stání vozidla.DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ: Přídavný vzduchový podvozek je vyhrazený mechanicko-pneumatický systém, který přebírá podstatnou část zatížení zadní nápravy automobilu. Z bezpečnostních důvodů a pro zachování platnosti homologace TÜV pro zápis do registru vozidel musí montáž měchů, zapojení 12V kompresorového okruhu a případné mechanické přenastavení zátěžového regulátoru brzd provádět výhradně autorizovaný odborný servis. Neodborná instalace (např. záměna stran konzol, špatné upevnění hadic kolem horkého výfukového potrubí nebo skřípnutí hadice o ostré hrany šasi) může způsobit náhlou totální ztrátu tlaku za rychlé jízdy, což může vést k okamžité havárii vozidla. Vzduchové měchy nesmí být nikdy provozovány zcela bez tlaku (na sucho) – uvnitř polštářů udržujte permanentní minimální provozní tlak předepsaný výrobcem (zpravidla 0,5 až 1,0 bar), a to i u zcela prázdného nebo odstaveného vozidla, jinak hrozí nevratné proseknutí pryžového pláště o vnitřní dorazy nápravy při přejezdu první nerovnosti. Nikdy nepřekračujte maximální povolený limit tlaku specifikovaný v návodu a před každou jízdou vizuálně zkontrolujte hodnoty na manometrech palubní desky.
